周波又下了一次格尔木。
这次拉的是水泥，仍然是跑单帮。
尽管团里有规定，跑长途要有干部带队，但汽车连今年运输任务特别重，货物又很分散，一会儿格尔木，一会儿拉萨，一会儿昌都，很难组成一个车队，多数时候只需要一两辆车就够了；而且汽车连有五六十辆车，却只有四个干部，哪跑得过来？周波是老兵，技术好，又是师里的“双先代表”
，连队对他很放心，把他当干部使用，不仅放他单飞，有时还会让他带车队。
一个星期前，周波就从格尔木出发了，第二天晚上就赶到了索县。
周波刚到县招待所，就听从昌都过来的地方司机说，卡拉山被厚厚的黑云笼罩着，看不到山顶，垭口风很大，而且是从下朝上刮的，很可能要有一场暴风雪。
周波心里有些着急，因为卡拉山一旦有暴风雪就会阻断道路，而且至少需要五六天才能疏通。
也就是说，他就得在索县耽误一个星期。
这怎么行？
三连正等着这车水泥呢，一个星期可耽误不起。
他这次临下格尔木时，三连连长对他说，团长已经批评他们了，说这个月再拿不下五道涵洞，就要给他处分。
周波一夜都没睡踏实，天不亮就爬了起来，饭也没吃便匆匆赶路，想在暴风雪来临之前翻过卡拉山。
卡拉山每年这个季节都会有一两场暴风雪，根据他的经验，暴风雪一般都在午饭后才来。
如果路上顺利，那时他已经翻过垭口了。
但也不敢肯定，有一年暴风雪来的时候是半夜，不到天亮，路就被大雪堵死了。
如果他运气不好，走到卡拉山下暴风雪来了，那就自认倒霉，原路返回索县就是了。
所以，他决定赌上一把，碰碰运气。
在高原跑了这么多年长途，他的运气一直不错。
黎明的天光下，周波驾车朝卡拉山疾驰，九点多钟就赶到了卡拉山下。
尽管山上阴云密布，但并没有下雪。
谢天谢地，今天运气不错。
他跳下车，撒了一泡尿，围着车子转了一圈，用脚踹了踹轮胎，确认车子没有问题后，爬上驾驶室，准备翻越卡拉山。
可是，当他行驶到半山腰时，暴风雪突然降临了。
一时间风雪迷漫，天昏地暗，很快就看不清道路了。
可他不能停止前进。
这段路他太熟悉了，每个月都要跑三四趟，即使凭记忆和感觉也不会走错。
狂风摇动沉重的车身，他开始害怕起来，但又不敢熄火，只能硬着头皮往前开。
只要翻过山顶就好了，山那边的风雪会小一些。
路上的积雪越来越厚，车子也越来越沉重，他几乎将油门踩到了底，汽车喘息着，蜗牛一样慢慢往前爬行。
积雪渐渐没过了半个轮胎，最后车子无力地跳跃了一下，趴在雪地里再也不动了。
他沮丧地趴在方向盘上，浑身瘫软无力。
完了，完了，这下彻底完了……现在，他已经被大雪困在卡拉山上五天了，也许是六天，他记不清了。
前两天雪就停了，可是汽车早就被冻住了，动弹不得。
半个车门被冰雪埋没，车厢和挡风玻璃上挂满了冰凌。
周围白茫茫一片，静极了。
这段路本来就窄，像谁在山坡上斜着划了一刀，一面是陡峭的山崖，一面是深深的雪谷。
到了盛夏，山腰以下积雪彻底融化后，可以看见从前掉进谷底的汽车残骸。
车窗玻璃上的冰凌挡住了视线，周波弄不清现在是什么时候了，手表也忘了上发条，已经停了好几天了。
天空阴沉沉的，太阳一直没有露脸，好像也被冰雪掩埋住了，或者冻僵在什么地方，动弹不得。
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