在新创与大米的战略合作宣布后，业内其他品牌汽车公司纷纷作出反应和评价:
361汽车CEO王石磊在接受采访时表示:
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这的确是一个双赢的合作。
新创在产品创新和商业模式上有独到之处，大米在供应链和制造工艺上有优势，双方强强联手，将极大促进电动车产业的发展。
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不过361在智能网联、自动驾驶等核心技术上一直有持续投入，我们对自身的实力依然充满信心。
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五菱汽车高管在内部会议上称:
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新创虽然先发优势明显，但毕竟品牌年轻，产品线单一。
大米虽然在智能手机领域叱诧风云，但造车是另一回事。
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而五菱深耕汽车行业数十载，在整车制造、渠道网络、售后服务等方面有扎实的基础，未来在微型电动车市场必将大有作为!
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蔚蓝汽车一位不愿具名的内部人士私下表示:
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从这个合作能看出，雷布斯在汽车领域的决心。
但大米毕竟不是车企，转型之路必然荆棘丛生。
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新创虽然有蛋壳这个爆品，但能否复制成功尚未可知。
倒是我们蔚蓝，在三电技术、智能驾驶、高端制造等方面早有积累，不怕与任何对手一较高下。
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极星汽车的一位高管在朋友圈写道:
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有人喜欢收购，有人喜欢联姻，极星的发展之道，向来是兵来将挡、水来土掩。
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区区人民车，在极星全球市场的版图面前，不过是一枚小棋子罢了。
且看我们今年在欧洲、北美的攻城略地，自有王炸级的大动作!
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总的来说，业内对这次合作褒贬不一，但都对新创和大米的联手表现出了高度关注。
一些品牌对
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人民车
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的前景持怀疑态度，认为高端车企才是未来;一些则表示要进一步发力，在性价比上紧追猛打。
面对新创与大米的联手以及随之而来的
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平价车风暴
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