如何对待他们了，尽管这个时候俄共的活动范围还仅仅只限于俄国的欧洲部分，在远东的活动还很微弱…
不过尽管如此，但是苏俄政府的成立，对他们的日常生活还是造成了很大的影响。其中最明显的一项就是。自从苏俄政府成立之后，原本一直通过铁路运往俄国的物资立刻就消失不见了。
不只是从中国通向海参威的一些生物物资，就连原本从海参威登岸，然后经中东铁路到西伯利亚的部分也是如此。显然在苏俄政府成立之后美国和日本人也断掉了这部分物资输送，其实即便是他们不断掉眼下海参威的掌权者也不可能会这么做。毕竟现在成立的苏俄政府和他们可说是半点关系也没有，甚至反而会威胁到他们的利益和权力，这种情况下他们怎么可能会送东西给苏俄呢…
结果就是从十月革命爆发，苏俄政府成立到现在，大概半个月的时间吧，他们这些人几乎没有见过一辆列车从这里经过…
“队长…”背靠着墙壁，晒着令人觉得暖洋洋的太阳。其中一个看上去还很稚嫩的士兵有些担心的对旁边同样晒着太阳的队长道。“新政府成立之后，不会拿我们怎么样吧？”
“放心吧…”懒洋洋的，那个队长头也不抬的道。“人家正忙着呢，哪有功夫来管我们这些小虾米，反正如果那些俄共真的能到这边来，他们说什么我们就听什么也就是了。不会有什么大问题的…”
说着那个队长还打了一个哈欠，没办法，生活实在是太无聊了些。
当然，虽然表面上表现的很轻松，但这并不代表他的心里也是如此。
自从加利波利海峡被土耳其人给封锁住了后。俄国对外的通道就只有三个，一个就是走北海的港口，一个就是走海参威，最后一个，自然就是通过中东铁路，经西伯利亚铁路的这么一个线路，事实上海参威这边也是如此。
当初俄国人之所以要修中东铁路，其中的一个主要目的就是把远东重镇符拉迪沃斯托克（海参崴）与其国境内的西伯利亚铁路东段连接在一起。
顺带一提，最初俄国人把铁路定名为‘满洲铁路’，但是遭到了李鸿章的反对。李鸿章坚持铁路必须被命名为‘大清东省铁路’，若名为‘满洲铁路’，即须取消允给之应需地亩权。因此正式定名为‘大清东省铁路’，又称‘中国东省铁路’，简称‘东清铁路’。
后来辛亥革命爆发，清政府被推翻，中国进入民国时期，‘东清铁路’也因此被改称为‘中国东方铁路’，简称‘中东铁路’…