在欧洲这边，法国算是比较早开始重视新能源汽车的。
但这个早也是2008年的事情了。
2003年这会儿，法国跟其他欧洲国家一样，对于新能源汽车的发展还处在一个观望状态。
一直到2008年，法国这边正式将新能源汽车定位成一个重点发展产业，且直接舍弃了氢能源这个方向。
为什么要提到舍弃了氢能源这个事情，因为法国是在氢能源技术上起步较早的国家，所以当法国提出要大力发展新能源汽车的时候，很多人都以为法国会走氢能源这条路。
而在法国官方明确要大力推广新能源汽车后，对此响应最为积极的车企，就是雷诺汽车。
但雷诺在新能源汽车的发展上做了一个很有问题的判断：他们认为新能源汽车必然属于高档汽车，是有钱人才能买得起的新玩具。
因为2008年那会儿，大家已经其实能够大概清楚新能源汽车以后是个什么发展路劲了。
在雷诺的高层看来，按照这个路劲走的话的，新能源汽车显然可以带来很多变化，可以带来很多传统燃油汽车无法实现的功能。
那这对于汽车产业来说就是一次巨大的产品革命啊，就像2008年iPhone那样的产品革命。
有这样的革命摆在这里，新能源汽车这个东西肯定是要往高端上做的。
不可能把新能源汽车做成平价汽车。
不可能让普通人都能轻轻松松体验上新能源汽车带来的全新体验。
就像他们始终认为只有豪华汽车才配拥有冰箱彩电大沙发一样。
所以若干年后当他们看到华夏新能源汽车的定价时，当他们看到冰箱彩电大沙发在华夏汽车品牌这边属于基础标配时，天都塌了。
这他喵的还怎么竞争？
一直以来都存在这样一些人，他们认为欧洲车企没能把新能源汽车做好是因为他们不重视新能源汽车。
然而事实上他们并没有不重视，甚至在某些方面他们比华夏更加重视新能源汽车。
但他们在搞新能源汽车这件事情上，被他们的一种传统观念给限制了。
这种传统观念就是，在欧洲这边，任何有价值的创新都要先溢价一段时间，然后才有可能慢慢普及。
但在华夏这边，不管多么有价值的创新，最多半年就得给我普及到千家万户，否则你这家企业就等死吧。
这也是十几年后很多人想不明白为什