在第一次世界大战时期，一次性同时开工四艘战列舰的景象也是非常罕见的。更何况是在中国，尽管过去中国也曾经同时建造过大量的军舰。但是驱逐舰和战列舰显然是不同的。
同样，造船厂这种无限繁忙的景象，也令人震撼不已。
许多人更是把眼前的景象，视作是中国国力上升的象征——————造船厂的这种繁忙的景象，也同样象征着中国的繁荣。毕竟也只有一个繁荣的国家，才会出现如此的景象。
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就和曾经说过的一样，雨石造船厂是中国最大的造船厂，甚至可以说是全亚洲最大的造船厂，整个造船厂所拥有的船坞和船台不下上百个，可以同时建造和维修上百艘船只。之所以用‘甚至可以说’这五个字。是因为雨石造船厂的规模虽然是全亚洲最大的，但是造船厂成立的时间毕竟还是太短了些，缺乏技术积累。
尽管在规模上已经超过了日本的造船厂。但是在其他方面却还是要逊色上许多。比如说造船厂本身的经验积累，还有工人素质等等，诸如此类。
在拥有充足的技术设备的情况下，居然还需要德国人的帮助，才有能力建造战列舰这一级别的船只，这边是一个证明。
但是不管怎么说，雨石造船厂作为全亚洲最大的造船厂这点却是毋庸置疑的。而事实上雨石造船厂能有今日的景象，与严绍的不断投资也有很大关联。
毕竟若不是严绍不断的向雨石造船厂注入大量的资金，雨石造船厂也不可能会有今日的这番景象。
同样。上百艘船只一起建造和维修的景象，对于许多人来说也是罕见的很。尤其是那些从未走入过造船厂的人。更是难以想象眼前的这番景象。
即便是刚刚的金发青年和他的同伴，在刚刚进入造船厂的时候。也为眼前的这番景象感到震撼。
毕竟就算是在英国，这样的景象也是很难的一见的。也只有在第一次世界大战期间，因为战争的关系才有可能会见到眼前的这幅景象——————当然，现在也是可以见得到的，只不过现在位于英伦三岛的那些造船厂的船台和船坞上，堆放的却不是正在建造当中的船只，而是正等待着被分解的…
战争已经结束了，继续维持着如此庞大的海军，对于任何一个国家来说都是一个非常沉重的负担。尤其是对于本来就承担着极为沉重的财政压力的英国人来说，更是尤为如此。
也正是因为这个缘故，在战争结束之后，英国