全国的车轨统一那就意味着全国所有的车压出来的车辙都是一样的，你从燕国极寒之地到达楚国原始森林，只需要沿着车辙行走就行。
而大的层面，全国的车马和资源都可以随着调动，不需要再像以前一样到了地方又要换一辆车才能继续行走。
车辙这个问题下到会对百姓出行和外出交易有诸多不便。
上到可以影响整个国家的资源调动投放能力。
现在前线急需百万石粮食，如果没有车同轨，那很可能一个郡就是一种车辙，需要不停的换车搬运粮食。而且你还要能够找到如此多相同车辙的车，不然只能现造。
这样搞下去，要么粮食还没到前线就已经吃完了，要么到前线士兵都已经饿死了。
而车辙对历史的影响直到上个世纪硬化道路、橡胶轮胎的出现才慢慢淡出。
而对我国那可直到解放过后都还在影响着广大交通不发达地区。
而嬴政不仅仅统一了车辙，还兴建了世上第一条高速公路。
以咸阳为中心修建通往全国各地的驰道，也就是我们常说的秦直道。
有了以上两样，整个秦朝的辐射范围达到有史以来最广。
“东穷燕齐，南极吴楚”，帝国境内有叛乱发生，可以在第一时间迅速投放军队进行作战。
据现在科学家考证，秦朝修建的驰道总长大约六千八百多公里，而驰道大家提起来脑海里第一想到就是如今着名的秦直道，八车道高速公路。
而驰道不仅仅有这样的，明修栈道暗度陈仓这个成语大家应该都还记得吧？
进入我们四川，用李白的话那叫：蜀道难，难于上青天。
为啥？古时候进川蜀大地最主要的路线就是栈道。
而江南多江河，是不是就要修桥？
而这就成为始皇帝不恤民力的象征，但是还是我们熟悉的清华简。
为我们还原了一个真实的秦朝徭役制度，当然仅仅针对秦始皇，胡亥时候多半没有这样，对于胡亥这个人，他哪怕就是把始皇陵挖了，我都不觉得奇怪，也不觉得是史书瞎编，在我们认知里，他是真能干出这样事的人。]
胡亥：你不能因为我被五马分尸就乱说，我可没挖！
[原文给大家放在最后，这样大概翻译一下：每户不允许同时征调两人服役；
冬季工作量减免三分之一；
即使是犯罪以徭役抵债的，农忙也有40天假；