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第920章 【钢铁大动脉】 (2 / 4)

京,绍兴等大城市的干线铁路,意义非凡。

另外。这条铁路还创造了民国的多个第一,跨度最大的大桥,投资最昂贵的大桥,建设速度最快的铁路等等。

虽然这些第一很多都是重复的,没有意义的,毕竟沪甬杭铁路的建设,加上上海到南京的铁路,将完成一个沟通民国最重要的两个经济大省,并产生让人想象不到的战略意义。

一旦卢永祥和浙江的王学谦联手之后。对于整个北洋来说,将彻底失去控制华东的机会。因为只要两天的时间。两省的军队可以抵达铁路沿线任何一个大城市,这种反应速度。就算是吴佩孚亲临指挥,也是非常头痛的。

站在钱塘江边上,眺望碧水荡漾的江水,却没有了诗情画意的场面,反而多了一种喧嚣的情景。江面上矗立的十几个桥墩,在夕阳下,宛如一个个从水面升起的巨手,用不了多久,将托起整个华东的经济大动脉。

总共2000万的投入,除了购买一部分建好的铁路之外,四分之一的资金都投入了眼前的这座大桥,大桥已经初见雏形,部分钢架的桥面也已经开始铺设,用不了几个月,就能全线通车了。

郑华,茅以升等铁路设计者和工程的管理者,看着眼前的钢铁巨龙,心中感慨万千。

这是一个划时代的标志,或者说,作为铁路设计者,他们从来没有想过,能够参与到如此重要的工程中来,并在民国的铁路史上写下属于自己的篇章。

“和钱塘江相比,曹娥江大桥简直就不是一个级别的。”郑华有些郁闷,他在工程管理上要超过旁人很多,要不然也不会南线的铁路建设速度会如此之快。

“水流,河床的结构,深度都不同,当然结果看上去就不一样了。”茅以升整个人都黑黝黝的,毕竟在靠海的江边生活了一年多,但这些都是完全值得的,言语中也多了一种自豪感。

“还有多久能够完工?”

茅以升看了一眼身边的郑华,开口道:“如果郑华来帮我,估计再有半年左右就可以完工,要是就我一个人,估计可能要多三个月。当然这有一个前提,就是后续的材料按时送达。”

“那就让郑华来工地。”王学谦当然希望铁路能够早一点通车,南线通车之后,带来的经济效应简直就是成倍的增长,宁波的地位位置也再一次被凸显了出来。如果单单只有港口的话,宁波的港口在出色,也没有多少吸引力。

不过茅以升并没有因为王学谦的认同而放松,反而略有担忧的道:“可是交通部想要链

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