八九十年代进入华夏的外企似乎都有一种认知，那就是觉得他们能够把产品放到华夏市场，是华夏消费者的福气。
在他们眼中，洋品牌只要摆在华夏市场，就足以让华夏人趋之若鹜。
但当他们看到真实的市场反馈，尤其是当他们看到90年代中后期的市场反馈，他们逐渐意识到自己好像错了。
等到2002年，在华夏市场发生了两起对比强烈的事件，且这两起事件迎来了对比强烈的结果。
从此，越来越多的外企开始尊重华夏市场，尊重华夏用户，当然也包括尊重华夏员工。
这两起事件也因此被很多人称为是外企在华夏市场从傲慢走向尊重的标志性对比事件。
其中扮演反面教材的，是奔驰。
有奔驰车主在买了奔驰车后发现车辆有问题，就跑去想要协商，结果奔驰方在几次沟通中都给出了特别强势的态度，完全不打算为自己的问题负责。
结果直接把该车主惹怒，不久后当众把车砸了。
之后，越来越多的奔驰车主站出来分享自己的类似经历，一时间，事件热度猛增。
毫不夸张的说，当时当下能够叫得上名的媒体基本上都报道了这件事情，而且很多媒体都专门为这件事情发布了专属长文。
这个事情甚至引起了德国本土媒体的报道。
但事情还没有结束，整个事件的高潮，是奔驰的官方回应。
奔驰方不仅表示绝对不会对问题车辆负责，还多次发表声明怒斥投诉的车主们。
最后甚至跑去向官方施压，称这些华夏奔驰车主的行为是在损害奔驰的国际形象，要求华夏官方好好管管这些奔驰车主。
不然以后可就没有外企敢来华夏投资了。
奔驰的这一番骚操作直接就把华夏消费者的怒火彻底点燃了，后边几年，奔驰在华夏的销量直接被隔壁宝马跟奥迪拿走了近30%。
相比于奔驰的表现，扮演正面教材的这家外企可就聪明多了。
这家外企就是微软。
2002年，微软多次向华夏市场以及华夏用户示好，6月份，鲍尔默更是特地跑了一趟华夏，各种夸赞华夏，各种夸赞华夏用户，然后表示微软最尊重的就是华夏市场了。
同时，微软在这一年还干了一件很关键的事情，那就让华夏人担任了微软华夏总裁一职。
微软几乎开了一个先河，用这样一个具体的行动证明他们现在真的很重视