对于大众来说，丰田这则声明可以吐槽的点太多，可以讨论的点太多，甚至可以遐想的点也太多了。
所以话题热度爆的非常正常。
而对于其他车企来说，丰田的这则声明显然是给大家开了一个“好头”。
因此，接下去一段时间，越来越多的车企派出代表去见何成，同时，越来越多的车企发布了类似的公告。
大家都在争先恐后的向外界传递三个重要信息。
第一：之前起诉星辰集团的事情完全就是个误会，绝对不是要针对星辰集团，现在事情已经调查清楚了，起诉也已经撤销了，该给到星辰集团的道歉也已经给了。
第二：我们特别尊重华夏消费者，我们绝对不是傲慢的外企，我们也不认可那些傲慢外企的行为。
第三：非常期待跟星辰集团合作，虽然以后能不能合作不好说，但反正非常期待。
不得不说，这样的声明还是有效果的，当这些外资车企陆续做出这种表态后，大众对于这些车企的谴责明显变少了，毕竟说到底他们本就不是事件的主角。
所以随之而来的舆论变化，就是大众的负面情绪更聚焦了。
奔驰成为了大家集中谴责，集中抵制，集中对抗的目标。
从11月底开始，华夏消费者抵制奔驰的情绪再创新高，要求奔驰道歉，要求奔驰承担经济责任和法律责任，要求奔驰离开华夏市场的声音日益高涨。
那些到现在都还没维权成功的消费者更是频繁的上新闻，上热搜，成为了一把把利剑，不断的戳向奔驰的心脏。
“他们倒是一个个把自己撇的干干净净啊！”面对这段时间发生的事情，迪特心中的愤怒也在不断的积压。
12月初，当菲利克斯再次过来找自己，迪特忍不住抱怨了起来。
同时，他右手紧紧的抓着一部手机，似乎是在等待着什么重要的电话。
看着迪特的状态，菲利克斯无奈的叹了口气，“我这几天又跑了一圈，他们现在的意思很明确，不是他们要背刺你。”
“而是既然雷诺跟现代派人去找了何成，那他们就不得不去找何成，不得不采取一些行动了，否则后果不堪设想。”
“所以他们现在不得不采取自保行为。”
“呵。”迪特不禁发笑，“其实他们心里应该特别感谢雷诺跟现代吧。”
“他们需要一个对不起我们的理由，是雷诺跟现代给了他们这个理由。”