法让汽车产业这样一个支柱级的产业继续爆发强大的经济推动力呢？”
“这个答案是显然意见的吧？”
“但问题在于，他们该怎么做？怎么样才能创造这两个空间？”
“这个时候再去看电动汽车，王总有没有觉得，这好像是一个很不错的选择？”
王川福顺着何成的思路分析起来，“如果米国力推电动汽车，车企就会围绕电动汽车打造全新的产业，这样一个动作估计能直接盘活万亿级别的资金。”
“同时，电动汽车只要能做起来，就能创造了一个全新的电动汽车市场，相对应的电动汽车销量自然就把汽车消费力带起来了。”
“而想要实现这个目的，必须要解决的一个问题就是大众对于电动汽车的陌生感，米国靠什么推动电动汽车这个概念，靠什么让大众接受电动汽车。”
“那么这个时候...”王川福猛的拍了一下自己的大腿，“节能环保！”
“米国可以以节能环保为理由来推动电动汽车的发展，直接站在道德高点，站在人类长久发展的理念高点来推电动汽车，效果估计会很好。”
“至于电动汽车是否真的节能环保，以米国的舆论引导力，他们随便找几个大机构出来搞几份分析报告，然后咬死电动汽车更节能环保就行了。”
“到时候，谁反对电动汽车，谁就是在反对节能环保。”
王川福有些兴奋的看向何成，明显在等何成的确认。
何成见状冲王川福笑了笑，“我的想法跟王总是一致的，节能环保对于米国来说其实就是他们的一个盈利工具，所以他们近几年才会如此执着于炒作这个事情。”
“所以他们后续利用节能环保概念将会创造的具体盈利方向一定不会少，其中电动汽车基本上可以确定会是一个重点方向，因为这个产业真的太大了。”
“站在利益角度去考虑，米国不可能放弃这样一个庞大的市场。”
“可车企真的都愿意配合么？虽然搞电动汽车对车企来说确实有希望打造一片全新的收益领地，但前期的投入其实也挺不可控的。”王川福又想到了一个问题。
“这就是企业跟大财团，企业跟联邦之间的利益矛盾问题了。”何成淡淡的一笑，“这种事情很常见，但从过往的历史经验来看，企业最后都是让步的那一个，或者说，不得不让步的那一个。”
王川福双手搓了搓，沉思了一会儿，“如果米国真的要推电动汽车，欧洲车企，霓虹